【JR】田町駅のワンルームマンション売却事情｜査定相場・売り時・仲介と買取の注意点を徹底解説

品川へ1駅、山手線と地下鉄2路線が使える4路線立地。慶應の学生街と芝浦ベイエリアが同居するビジネスと暮らしの結節点

田町駅は、JR山手線・京浜東北線の駅です。連絡通路で結ばれた都営三田線・浅草線の三田駅と合わせて実質4路線が利用でき、品川へ1駅、東京駅へ約8分、浅草線経由で羽田空港方面へも直通。都心のどこへ向かうにも強い、山手線南部の実務的なターミナルです。

駅の西側・三田エリアには慶應義塾大学三田キャンパスがあり、慶應仲通り商店街には学生とビジネスパーソンで賑わう飲食店が連なります。一方、東側の芝浦エリアは運河とタワーマンションが織りなすベイエリアの住宅地。オフィス、大学、水辺の住環境という異なる顔が、ひとつの駅圏に同居しているのが田町の個性です。

田町駅前の景色

周辺は大手企業の本社・オフィスが集積するビジネス拠点でもあり、職住近接を求める単身ビジネスパーソンの賃貸需要が厚いエリアです。加えて、隣駅の高輪ゲートウェイでは都心最大級の新街区「TAKANAWA GATEWAY CITY」が2026年3月に全面開業。芝浦一丁目でも大規模再開発「BLUE FRONT SHIBAURA」が進行するなど、駅圏の価値を押し上げる動きが同時多発的に進んでいます。

芝浦公園の景色

単身者向け賃貸の需要層は、都心勤務のビジネスパーソンを中心に、慶應義塾大学の学生・関係者、法人契約まで幅広く重なります。複数の需要源を持つエリアは空室リスクが分散されやすく、賃貸経営の安定性という面で田町の強みとなっています。

4路線の機動力と厚いオフィス需要、そして再開発が描く街の未来——田町駅周辺は、そんな「都心で働き、都心に住む」を実践する単身層に選ばれ続けるエリアです。

田町駅周辺のワンルームマンション売却相場動向

※本グラフは、国土交通省　不動産情報ライブラリよりFGHが作成したものです。（1R,1K,1DK成約価格中央値）

田町駅周辺のワンルームマンション成約価格（中央値）は、2013年の1,400万円から段階的に水準を切り上げ、2018年以降は2,200万〜2,500万円の高値レンジで安定推移しています。2023年・2024年は2年連続で2,500万円と、レンジ上限を維持しました。

一方、2025年は1,800万円と低めの数値になっています。これは相場の下落というより、築年数の経過した物件の成約が多く含まれたことによる成約構成の変化を反映した動きとみられます。実際、田町駅周辺は1970年代築のコンパクトな物件から新しめの投資用物件まで価格帯の幅が広く、年ごとの構成によって中央値が動きやすいエリアです。

需要面を見ると、賃料相場は直近1年半で約12%上昇しており、賃貸需要の強さに変化はありません。さらに、隣駅・高輪ゲートウェイの「TAKANAWA GATEWAY CITY」全面開業や芝浦一丁目の「BLUE FRONT SHIBAURA」など、駅圏の価値を高める大規模再開発が進行しており、中長期の資産価値を支える材料は揃っています。

物件の築年・立地による価格差が大きいエリアだからこそ、単年の中央値だけで判断せず、お持ちの物件の実力値を査定で確認することをおすすめします。高値レンジの需要が続く今は、条件次第で想定以上の価格が狙えるタイミングです。

港区の人口動向と将来予測

※本グラフは、国立社会保障・人口問題研究所　将来推計人口・世帯数　日本の地域別将来推計人口　令和５(2023)年推計よりFGHが作成したものです。

港区では、他の都心区と異なり2050年以降も人口が増加する見込みです。
この要因として挙げられるのは、再開発による居住人口の受け皿拡大があります。
麻布台ヒルズ、虎ノ門ヒルズなど、近年の再開発では大規模な住宅供給も伴っているのが特徴です。

一方で、15〜64歳の生産年齢人口については、2035年を前後して頭打ちとなり、その後は緩やかな減少傾向に転じると予測されています。

これは全国的な高齢化・少子化の流れを港区も逃れられないことを意味しますが、港区の場合、その影響は比較的「緩やか」です。
高所得層・外資系企業の雇用創出が持続しており一定の若年〜中年層の流入が続くため、ある程度生産年齢人口も安定するとみられています。

港区の外国人割合

2025年4月1日現在の住民基本台帳人口269,376に対し、外国人住民数は23,148と
外国人割合は8.59%です。
東京23区の中で4番目に外国人割合が多いエリアとなっています。

田町駅周辺の主要施設

田町駅周辺は、駅直結の公共複合施設や運河沿いの公園、歴史ある学生街の商店街がそろう、ビジネスと暮らしが調和したエリアです。

田町駅周辺の主要大学・専門学校と自宅外通学者数（推定）

※在学生数は各校の規模を基にした概算値、自宅外通学者割合は、各大学の公開情報や地域特性を基にした推定値です。

田町駅に似ている日本国内の鉄道駅

大阪メトロ御堂筋線・中央線・四つ橋線の3路線が交差する、船場のオフィス街の中心駅です。
大企業のオフィス集積と職住近接の単身者需要、都心ターミナルの間に位置する実務的な立地性格が、田町とよく似ています。

名古屋市営地下鉄東山線・鶴舞線が使える、名古屋駅と栄のちょうど中間に位置するオフィス街の駅です。
二大都心に挟まれたビジネス立地と、再開発による街の更新が進む点が、田町と共通しています。

港区のワンルームマンション関連の条例

港区においては、「港区ワンルームマンション等の建築及び管理に関する条例」が平成16年4月1日に施行されました。

ワンルーム形式の住戸（専用面積が37㎡未満の住戸等）が7戸以上含まれる共同住宅、寮、寄宿舎、長屋

出典：単身者向け共同住宅等（ワンルームマンション等）を建てるとき（港区）

田町駅周辺の再開発情報

場所：東京都港区芝浦一丁目
最寄駅：JR山手線・京浜東北線 田町駅、浜松町駅ほか
概要：野村不動産とJR東日本が共同で進める、旧浜松町ビルディング（東芝ビルディング）の建替えを軸とした大規模複合再開発です。高さ約235mのツインタワーを段階的に整備する計画で、1棟目の「TOWER S」は2025年2月に竣工し、同年9月にオフィス・商業・ホテルを含む全体開業を迎えました。2棟目の「TOWER N」は2030年度の竣工を予定しています。浜松町・竹芝・芝浦の水辺を歩行者動線でつなぐまちづくりが進むことで、芝浦エリアの回遊性と住宅地としての評価が高まり、田町駅圏の資産価値への波及が期待されています。
竣工：TOWER Sは2025年竣工・開業済み、TOWER Nは2030年度竣工予定
参考：BLUE FRONT SHIBAURA（公式ウェブサイト）

田町駅周辺のワンルームマンション売却成約事例（体験談）

田町駅周辺の取扱物件一覧

田町駅徒歩15分圏内のワンルームマンションの取り扱い実績です。
査定価格については個別にお問い合わせください。

OLIO芝浦/アーバイル三田慶大前/ヴェルヒルズ芝浦/ジェイパークステーション田町/ソアブール三田/ハーモニーレジデンス東京ベイ/プレール･ドゥーク東京ベイⅡ/プレール･ドゥーク東京ベイⅢ/芝浦ベイヒルズ/パレステュディオ芝浦TokyoBay/ヴェルト芝浦/プレール･ドゥーク芝浦/ザ･タワー芝浦

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他社で「損切り（赤字売却）しかない」と言われた物件でも、高く売れる可能性はある？

はい、十分に可能性はあります。他社で「損切り」と判断された物件を、利益が出る形で再生・売却した事例が多数ございます。

多くの不動産会社は、現在の賃料や入居状況をベースにした「そのままの状態」で査定を行います。
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