【都営】馬込駅のワンルームマンション売却事情｜査定相場・売り時・仲介と買取の注意点を徹底解説

五反田・新橋へダイレクト。文士たちが愛した高台の歴史と、穏やかな品格が漂う街、馬込駅

馬込駅は、都営浅草線の停車駅であり、都心の主要ビジネス街や城南エリアの拠点へ軽快にアクセスできる隠れた高機能エリアです。一大ターミナルである「五反田駅」まで直通5分、ビジネスの核心部である「新橋駅」や「日本橋駅」へも乗り換えなしでダイレクトにアプローチ可能。さらに羽田空港や成田空港へのアクセスもスムーズで、国内外を飛び回るビジネスパーソンにとって文句なしの機動力を誇ります。

大正から昭和初期にかけて、多くの高名な作家や芸術家が移り住んだ「馬込文士村」としての歴史を背景に持ち、街全体に知性と洗練された品格が今なお色濃く残っています。環状七号線沿いの近代的な利便性から一歩奥へ入ると、美しい起伏に富んだ坂道と、閑静で治安の良い第一種低層住居専用地域を中心とした邸宅街が広がっており、都心至近でありながら落ち着いたプライベート時間を確保できます。

馬込駅前・第二京浜周辺の景色

日常の生活環境も非常にスマートで、駅周辺には深夜まで営業しているスーパーやドラッグストア、コンビニがコンパクトに揃っており、仕事帰りの買い物に困ることはありません。大型の商業施設が集まる五反田や大井町、戸越銀座商店街なども生活圏内に収積されているため、普段使いの利便性と休日のショッピングをシームレスに使い分けられる快適な生活導線が魅力です。

万福寺周辺の景色

また、緑豊かな「万福寺」や歴史の面影を残す散策路、子どもたちの歓声が響く公園が点在し、高台ならではの心地よい風と開放感を日常的に感じることができます。都会の喧騒を感じさせない瑞々しい緑や、どこか奥ゆかしい情緒に包まれた住環境は、日々の忙しさから解放される贅沢な癒やしの時間をもたらしてくれます。

五反田や新橋エリアへの圧倒的な職住近接を叶えながら、歴史ある城南エリアならではの静けさと落ち着きに満ちた暮らしを送りたい。馬込駅周辺は、そんなスマートで合理的な都心アクセスを享受しつつも、プライベートは品格のある静穏な環境で丁寧に暮らしたい大人のレジデンスライフにふさわしい、ポテンシャルの高い居住エリアと言えるでしょう。

馬込駅周辺のワンルームマンション売却相場動向

※本グラフは、国土交通省 不動産情報ライブラリよりFGHが作成したものです。（1R,1K,1DK成約価格中央値）

2015年上期に1,700万円からスタートした馬込駅周辺のワンルームマンション相場は、都営浅草線を利用して五反田や新橋、日本橋といった主要ビジネス街へ直結する優れたアクセス性を強みに、10年間を通じて非常に底堅く安定感のある上昇トレンドを形成してきました。大田区内でも比較的閑静で治安の良い住宅街として、単身の社会人層から根強い居住ニーズを誇るエリアです。

グラフの推移を辿ると、2010年代半ばは1,800万〜2,000万円前後のレンジが中心でしたが、2020年以降は2,100万円〜2,300万円台が新たなベースラインとして定着したことが分かります。特に2024年上期には過去最高値となる2,450万円を記録。都心回帰に伴う職住近接ニーズの波が城南エリアの入り口である馬込にも波及し、手頃な価格帯ながら確実な収益性が見込めるエリアとして、投資家・実需層双方からの再評価が進んだ結果と言えます。

直近の2025年下期においては2,400万円での推移となっており、最高値圏に迫る高い水準を維持しています。2024年下期に一時的に2,100万円まで調整が入る場面もありましたが、翌期にはすぐさま力強い反発を見せており、マーケットの潜在的な引き合いの強さが証明されています。10年前の相場と比較すれば底値は着実に500万円以上切り上がっており、資産価値の保蔵性が極めて高い優良な傾向を示しています。

総括すると、馬込駅周辺は急激な乱高下のリスクが低く、長期スパンで確実な価値の底上げを証明し続けている手堅いマーケットです。浅草線沿線の安定した賃貸需要が価格の強力な下支えとなっており、今後も安定した高値圏での推移が期待されます。現在の2,400万円台という強気な相場環境は、売却を検討されているオーナー様にとって非常に優位性の高い、良好な出口戦略のタイミングと言えるでしょう。

馬込駅周辺のワンルームマンション賃料相場推移

馬込駅周辺のワンルームマンション賃料平均は8.9万円です。（2026年7月時点）

※本グラフは、Yahoo!不動産 馬込駅の家賃相場よりFGHが作成したものです。（数値は2026年7月時点のもの）

馬込駅周辺のワンルームマンション賃料相場は、2024年10月の7.8万円から2026年7月の8.9万円にかけて、一時的な調整局面を挟みながらも着実な上昇トレンドをたどっています。2025年春先には7.3万円まで下落する場面も見られましたが、ここを大底として5月以降は8万円台に乗せると、同年8月からは8.6〜8.7万円のレンジで完全に足場を固めました。過去の安値圏へ逆戻りすることのない、非常に底堅い値動きが特徴です。

直近の推移を詳細に分析すると、2026年2月の引越しシーズンに期間内最高値となる9.2万円を記録し、相場が一段上のステージへシフトしたことが伺えます。その後は春の需要期を過ぎても大幅に崩れることなく、4月には8.7万円、5月には9.0万円と推移。直近の6月・7月には2ヶ月連続で8.9万円を維持しており、現在の平均賃料である8.9万円と完全に一致する「高値安定型」の推移へ移行しています。2025年の同月（8.1万円）と比較しても明確なベースアップを果たしており、エリア全体の賃料ポテンシャルが健全に引き上がっています。

都営浅草線が乗り入れ、五反田や新橋、日本橋といった主要ビジネス街へダイレクトにアクセスできる馬込駅周辺は、職住近接を志向する単身の社会人から非常に強い支持を得ています。大田区内でも比較的落ち着いた閑静な住宅街が広がっており、住環境の良さと交通利便性のバランスが取れていることから、高い定住性を誇るエリアです。大きな乱高下がなく適正な家賃帯が維持されながらも着実な底上げを遂げている現在のマーケットは、空室リスクを低く抑え、長期的に安定したインカムゲインを狙う不動産投資において、非常に見通しの立てやすい手堅い優良エリアと言えるでしょう。

大田区の人口動向と将来予測

※本グラフは、国立社会保障・人口問題研究所 将来推計人口・世帯数 日本の地域別将来推計人口 令和５(2023)年推計よりFGHが作成したものです。

大田区における人口の将来推計を見ると、2040年に総人口のピークを迎え、その後は減少へ転じるとされています。
そして、ワンルームマンションの賃貸需要に強く関係する生産年齢人口（15〜64歳）は2030年頃を境に減少が始まり、以降は急速に減っていくと予測されています。

長期的には賃貸需要に陰りが出る可能性があるため、売却や物件入れ替えのタイミングを「生産年齢人口の減少前」に検討することも、出口戦略として有効です。

大田区の外国人割合

2026年1月1日現在の住民基本台帳人口730,233に対し、外国人住民数は28,041と外国人割合は3.84%です。東京23区の中で15番目に割合が多いエリアとなっています。

馬込駅周辺の主要施設

馬込駅は、都営浅草線が乗り入れる静かで治安の良い駅です。駅前を第二京浜が走り、五反田や品川方面へのアクセスが非常にスムーズな利便性を持ちながら、一歩路地に入ると大正から昭和初期にかけて多くの文士が移り住んだ「馬込文士村」としての歴史と、豊かな緑が残る魅力的な街です。

馬込駅に似ている東京都内の鉄道駅

戸越駅（東京都品川区）

馬込駅と同じ都営浅草線沿線であり、都心方向への優れたアクセス性を共有しています。周辺には日本屈指の長さを誇る「戸越銀座商店街」があり生活利便性が高い一方で、大通りから一本入ると落ち着いた低層住宅街が広がっています。城南エリアならではの良好な治安と、単身層から長く選ばれ続ける安定した賃貸実需を持つ点が馬込と共通しています。

千石駅（東京都文京区）

都営三田線が通り、大手町や日比谷などの中心ビジネス街へ直結する利便性の高い駅です。馬込が「五反田や新橋に近い落ち着いた居住地」であるのと同様に、千石も「大手町至近の閑静な隠れ家的エリア」として高い人気を誇ります。派手な商業施設はありませんが、治安が極めて良く、住環境としての心地よさを最重視する単身者層から支持される性格が類似しています。

板橋区役所前駅（東京都板橋区）

都営三田線が利用でき、巣鴨や大手町方面へのアクセスがスムーズなベッドタウンです。旧中山道沿いを中心にマンションが立ち並び、すぐ近くには活気ある「遊座大山商店街」などの生活利便施設が充実しています。馬込駅周辺が持つ「幹線道路沿いの優れた交通利便性と、昔ながらの親しみやすい住みやすさの共存」を、城北エリアの価格バランスで体現しているような類似性があります。

大田区のワンルームマンション関連の条例

大田区においては、ワンルームマンションの開発に関する規定として「地域力を生かした大田区まちづくり条例」に基づく集団住宅建設事業の基準が適用されます。

参考：開発事業・建築に係る調整（大田区）

馬込駅周辺の再開発・まちづくり情報

場所：東京都大田区北馬込2丁目、南馬込1・4丁目付近
最寄駅：都営浅草線馬込駅
概要：環状7号線と国道1号線（第二京浜）が交差する交通の要衝である馬込駅周辺において、大田区の都市計画マスタープランに基づいたまちづくりが展開されています。駅周辺の利便性を活かした中高層の良質な住宅・店舗の複合化を誘導しつつ、第一種低層住居専用地域が広がる背後の閑静な住宅街との調和を図る地区計画を推進。生活道路の拡幅や歩行者空間の安全性向上、ミニ公園等のオープンスペースの確保が段階的に進められています。
竣工：計画に基づき段階的に実施中
参考：大田区都市計画マスタープラン（大田区）

場所：東京都大田区北馬込、中馬込、南馬込周辺街区
最寄駅：都営浅草線馬込駅・西馬込駅
概要：木造住宅密集地域（木密地域）が一部に残る馬込・中馬込エリアにおいて、大田区が重点的に進めている震災・火災に強い街への不燃化プロジェクトです。主要な生活道路の拡幅や電線類地中化の検討と合わせ、老朽化した木造建築物の耐震化・不燃化建て替えに対する助成制度などを実施。延焼遮断帯となる環状7号線や第二京浜などの広幅員道路の機能を最大限に活かせるよう、沿道の建物の高度利用と不燃化を一体的に推進しています。
竣工：継続的に推進中
参考：不燃化特区制度を活用した不燃化まちづくり助成事業（大田区）

馬込駅周辺の取扱物件一覧

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馬込駅周辺のワンルームマンションについてよくある質問

馬込駅周辺の物件を売却するなら買取がおすすめ？仲介がおすすめ？

馬込駅周辺のワンルームマンション売却は、高く売るなら仲介がおすすめです。「即現金化したい」「築年が古すぎる」などのご事情がある場合は買取がおすすめです。

サブリース中・管理委託中の物件でも売却できますか？

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