【都営新宿線】大島駅のワンルームマンション売却事情｜査定相場・売り時・仲介と買取の注意点を徹底解説

都心ダイレクトの俊足アクセスと、広大な緑と水辺に癒やされる下町レジデンス、大島駅

大島駅は、都営新宿線の急行停車駅であり、東京の二大ビジネス拠点である「神保町駅」まで直通11分、「新宿駅」へもわずか直通20分という、圧倒的な都心アクセス力を誇る駅です。さらに一駅隣の「住集駅」からは半蔵門線への乗り換えもスムーズで、大手町や渋谷方面へも軽快にアプローチできる抜群の機動力を秘めています。

駅周辺は、計画的に整備された開放的な「新大橋通り」が東西を走り、視界の開けた近代的な街並みが広がる一方で、一歩路地に入ると昔ながらの温かみがある下町情緒が今もなお大切に守られています。この都心至近の利便性と、どこかホッとするような人間味が心地よく同居しているバランスの良さが、多くの居住者に選ばれる理由です。

大島駅前・新大橋通り周辺の景色

生活環境の充実ぶりも大島駅周辺の大きな魅力です。駅前には深夜まで営業している大型スーパーやドラッグストアが揃い、会社帰りの買い物にも困りません。また、近くには有名な「サンロード中の橋商店街」があり、活気あふれる手作りの惣菜店や気取らない飲食店が立ち並んでいます。一人暮らしからファミリー層まで、それぞれの生活導線に合わせて快適に暮らせる環境が整っています。

大島小松川公園・横十間川親水公園周辺の景色

さらに、このエリアは都内でも有数の豊かな自然環境に恵まれています。東側には広大な敷地を誇り、休日のリフレッシュやスポーツに最適な「大島小松川公園」が広がり、西側や南側には水辺の潤いを感じながら散策できる「横十間川親水公園」や「仙台堀川公園」のグリーンネットワークが形成されています。都会にいながら四季折々の緑や心地よい川風に癒やされる暮らしが日常のものとなります。

新宿や大手町といった都心への軽快なフットワークを確保しつつ、家では豊かな自然や下町の温もりに包まれてリラックスしたい。大島駅周辺は、そんな「スマートな職住近接」と「心安らぐナチュラルライフ」を賢く両立させたい現代のビジネスパーソンにとって、極めて高いポテンシャルを持った住み良い街と言えるでしょう。

大島駅周辺のワンルームマンション売却相場動向

※本グラフは、国土交通省 不動産情報ライブラリよりFGHが作成したものです。（1R,1K,1DK成約価格中央値）

2015年上期に975万円からスタートした大島駅周辺のワンルームマンション相場は、都営新宿線の急行停車駅という優れた交通利便性と、江東区ならではの充実した住環境を背景に、10年間を通じて上下動を挟みながらも着実にその資産価値を高めてきました。かつては1,000万円前後での取引が目立っていたものの、数年単位でマーケット全体の底値が切り上がっている様子が顕著に読み取れます。

グラフの推移を辿ると、2010年代後半から2020年代初頭にかけては1,700万〜2,300万円前後のレンジが新たな主戦場となり、安定した推移が続いていました。そして、近年で最も大きなインパクトを見せたのが2024年上期です。この時期には過去最高値となる3,300万円へ急騰。新宿方面へのダイレクトアクセスや職住近接を重視する単身社会人からの需要が、周辺の地価上昇やハイクラスなコンパクトマンションの成約と相まって、相場を一時的に大きく押し上げました。

直近の2025年下期においては2,700万円での推移となっており、前期の2,000万円から再び力強い反発を見せています。最高値圏からの反動による調整を挟みつつも、2,000万円台後半の強気な水準を維持している現状は、エリアの潜在的な需要の底堅さを物語っています。開始当初の900万円台のマーケットと比較すれば約3倍近い価格水準へ成長しており、城東エリアにおけるレジデンスの価値向上が鮮明に反映されています。

総括すると、大島駅周辺は「生活のしやすさ」と「都心直結のアクセス性」という確固たる強みによって、長期にわたり右肩上がりのトレンドを維持している優良なエリアです。時期による価格の波はあるものの、現在の2,000万円台後半を維持する強気相場は、売却を検討しているオーナー様にとって良好な出口戦略を描きやすい好機と言えるでしょう。安定した引き合いが期待できるため、適切な市場価値の見極めが成功への鍵となります。

大島駅周辺のワンルームマンション賃料相場推移

大島駅周辺のワンルームマンション賃料平均は10.2万円です。（2026年6月時点）

※本グラフは、Yahoo!不動産 大島駅の家賃相場よりFGHが作成したものです。（数値は2026年6月時点のもの）

大島駅周辺のワンルームマンション賃料相場は、2024年10月の8.2万円から2026年6月の10.0万円にかけて、約21.9%の大幅な上昇を記録しています。期間中の推移を分析すると、2025年夏頃までは8.0万〜8.9万円台のボックス圏内で上下動を繰り返していましたが、2025年秋口から9.0万円台を維持する安定期へシフト。それまで上限だった価格帯が新たな下値支持線（ボトム）へと変わり、強固な上昇トレンドへ繋がっていることが分かります。

直近の推移を詳細に分析すると、2026年に入ってからの底上げが極めて顕著です。2月に9.1万円、3月に9.5万円と順調に数値を伸ばすと、5月には9.8万円、直近の6月にはついに大台となる10.0万円へ到達。現在の平均賃料である10.2万円に限りなく肉薄する形となっています。2024年11月の最安値（7.8万円）と比較すれば、実質的な家賃水準は約2.2万円も底上げされており、エリア全体の市場格付けが一段上のステージへ完全移行したと言えるでしょう。

都営新宿線が乗り入れ、新宿駅へダイレクトにアクセスできる高い交通利便性を誇る大島駅周辺は、都心への通勤アクセスと城東エリアらしい落ち着いた住環境の双方を求める単身のビジネスパーソンから非常に強い支持を得ています。駅周辺に広がる活気ある商店街や生活利便施設の充実が、単身者層の長期入居（高い定住性）を強力に支えています。空室リスクを極めて低く抑えつつ、家賃の上昇益（インカムゲインの最大化）を堅実に見込める現在の大島エリアは、不動産投資において極めてポテンシャルの高い狙い目のマーケットです。

江東区の人口動向と将来予測

※本グラフは、国立社会保障・人口問題研究所 将来推計人口・世帯数 日本の地域別将来推計人口 令和５(2023)年推計よりFGHが作成したものです。

江東区は2050年以降も総人口は増え続ける予測です。その要因は、豊洲・有明・東雲・辰巳といった大規模再開発エリアを多数抱える地域であり、分譲・賃貸問わずファミリー向けの高層マンションが大量に供給され続けていることにあります。

一方で、江東区に流入してきた若年層もやがて高齢化し、2040年頃以降は高齢者人口が相対的に増加していきます。また、都心部では出生数自体が限られており、新たな生産年齢層の純増が見込みにくいという課題も背景にあります。

今後も総人口は底堅く、一定の住宅需要は維持される見通しですが、駅距離がある・築年数が古い・設備スペックが時代遅れといった物件は空室リスクが顕在化しやすくなるため、今後の運用には慎重な見極めが求められます。

江東区の外国人割合

2026年1月1日現在の住民基本台帳人口541,894に対し、外国人住民数は33,489と外国人割合は6.18%です。東京23区の中で8番目に割合が多いエリアとなっています。

大島駅周辺の主要施設

大島駅は、新宿駅まで乗り換えなしでアクセスできる都営新宿線の主要駅です。駅周辺には、東京屈指の活気を誇る有名な砂町銀座商店街が徒歩圏内にあるほか、川に囲まれた地形を活かした広大な公園が点在し、非常に住みやすく治安の良いベッドタウンとして知られています。

大島駅に似ている東京都内の鉄道駅

船堀駅（東京都江戸川区）

大島駅と同じ都営新宿線の急行停車駅であり、新宿方面への優れたアクセス性を共有しています。駅周辺には映画館も入る複合施設「タワーホール船堀」や大型スーパー、活気のある商店街が集まり、日常の買い物に困えません。荒川や中川などの水辺に近い開放的な住環境や、利便性の割に割安感がある賃貸・投資市場の性格が大島駅と非常に酷似しています。

町屋駅（東京都荒川区）

東京メトロ千代田線、京成本線、東京さくらトラム（都電荒川線）が乗り入れ、大手町や日比谷などの都心ビジネス街へダイレクトにアクセスできます。大島と同様に古き良き下町情緒が色濃く残り、活気に満ちた商店街や飲食店街が広がっているため生活利便性が抜群です。親しみやすい街並みと、底堅い単身者需要を持つ居住エリアとしての立ち位置が共通しています。

小岩駅（東京都江戸川区）

JR総武線が通り、秋葉原や新宿方面への接続がスムーズな城東エリアの主要駅です。駅周辺には複数の大規模な商店街や商業施設が充実しており、物価が安く非常に暮らしやすい環境が整っています。大島駅周辺が持つ「地域密着の温かみと高い生活利便性」を、より総武線沿線の規模感で体現しているような安定した賃貸実需があるエリアです。

江東区のワンルームマンション関連の条例

江東区においては、ワンルームマンションの開発に関する条例として「江東区中高層集合住宅建築物の建築に関する条例」が適用されます。

参考：マンション等の建設に関する条例（江東区）

大島駅周辺の再開発情報

場所：東京都江東区大島3丁目1番 外
最寄駅：都営新宿線西大島駅（大島駅から1駅・徒歩圏内）
概要：大島エリアの西側、新大橋通りと明治通りが交差する駅前の一等地を対象とした大規模プロジェクトです。地上42階、高さ約155m、総延床面積約90,000㎡の超高層ランドマークタワーの建設が計画されています。低層部には商業施設、クリニック、都税事務所や保健相談所などの公共公益施設を配置し、高層部には良質な多世代向け共同住宅（約750戸）を整備。西大島駅の新たな出入口の拡充や駅前広場の創出により、防災性と利便性を兼ね備えた地域核を形成します。
竣工：2032年度予定（2029年度着工予定）
参考：大島三丁目1番地地区市街地再開発準備組合 公式サイト

場所：東京都江東区大島1丁目〜4丁目付近
最寄駅：都営新宿線大島駅・西大島駅
概要：江東区が策定した地域生活を支える広域的な都市再生ビジョンです。大島駅周辺から西大島駅周辺にかけて、老朽化した公営住宅・集合住宅の段階的な建て替えの支援や、細街路の拡幅、耐震化・不燃化を促進。特に「東部低地帯」としての特性を考慮し、大規模開発を契機とした安全な垂直避難スペースの確保、建物同士をデッキ等で繋ぐ「浸水対応型のまちづくり」が重点的に進められています。
竣工：長期ビジョンに基づき段階的に実施中
参考：大島四丁目地区・西大島地域まちづくり方針（江東区）

大島駅周辺の取扱物件一覧

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大島駅周辺のワンルームマンションについてよくある質問

大島駅周辺の物件を売却するなら買取がおすすめ？仲介がおすすめ？

大島駅周辺のワンルームマンション売却は、高く売るなら仲介がおすすめです。「即現金化したい」「築年が古すぎる」などのご事情がある場合は買取がおすすめです。

サブリース中・管理委託中の物件でも売却できますか？

弊社の売却依頼の約7割がサブリース中・管理委託中の物件です。解除してから売却するのか、そのまま売却するのか、ベストな方法をアドバイスさせていただきます。また、解除の際は先方業者様との交渉から伴走し、スムーズな解除を目指します。

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