【都営】三田駅のワンルームマンション売却事情｜査定相場・売り時・仲介と買取の注意点を徹底解説

山手線田町駅と一体化する都心中核。アカデミックな歴史と大手町・羽田へ繋がる高機動街、三田駅

三田駅は、都営浅草線と都営三田線の2路線が乗り入れる、港区屈指の交通拠点を誇る駅です。大手町駅や日比谷駅へは三田線で直通約10分、新橋駅や日本橋駅、品川・羽田空港方面へも浅草線で軽快にアクセス可能。三田駅はJR田町駅から徒歩数分の距離にあり、都営地下鉄とJR線を相互に利用しやすい交通利便性が高いため、都内主要エリアから全国・海外へと繋がる圧巻のフットワークを発揮します。

駅周辺は、日本を代表するグローバル企業や高層オフィスビルが整然と立ち並ぶ先進的なビジネス街でありながら、慶應義塾大学三田キャンパスを擁する伝統と格調ある文教地区としての顔も持ち合わせています。最先端のビジネスシーンの熱気と、知的でアカデミックな風情、さらには大使館が点在する国際色豊かで落ち着いた住環境が美しく重なり合う洗練されたロケーションです。

三田駅前・第一京浜・オフィス街周辺の景色

日常の暮らしやすさも極めて高いクオリティを維持しています。駅前や田町駅側の複合施設「ムスブ田町」には高品質なスーパーやドラッグストア、スポーツジムが集積。さらに、活気あふれる「慶応仲通り商店街」には、学生やビジネスパーソンに愛されるコスパ抜群の大衆食堂やラーメン店から、接待やデートにも使える洗練されたビストロ、カフェまでがひしめき合い、外食や買い物の満足度を飛躍的に高めてくれます。

慶応義塾大学周辺・芝公園方面の景色

また、少し足を延ばせば東京タワーを間近に仰ぐ緑豊かな「芝公園」や歴史ある「増上寺」が広がり、都心の真ん中にいながら贅沢な開放感と四季の潤いを感じることができます。ウォーターフロントの芝浦エリアへも近く、水辺と緑に囲まれたスタイリッシュで落ち着いた都市生活を日常の一部として楽しむことができます。

丸の内や大手町、品川・羽田エリアへの究極の職住近接を実現しつつ、文教の薫りと港区ならではの上質な住環境を手に入れたい。三田駅周辺は、そんなビジネスもプライベートも最高峰の利便性を求め、洗練されたアーバンライフをスマートに使いこなしたい現代のプレステージ層にとって、間違いのない満足度を約束する居住エリアと言えるでしょう。

三田駅周辺のワンルームマンション売却相場動向

※本グラフは、国土交通省 不動産情報ライブラリよりFGHが作成したものです。（1R,1K,1DK成約価格中央値）

三田駅周辺のワンルームマンション売買相場は、過去10年間を通じて上下を繰り返しながらも、全体として価格水準を切り上げてきました。2010年代半ばには2,200万〜2,400万円台を中心に推移していましたが、その後は2,500万円を超える水準での取引が目立つようになり、近年では2,500万〜2,800万円台が相場の中心となっています。さらに足元では3,000万円を超える水準も見られ、長期的にはワンルームマンションの中心価格帯そのものが一段上の水準へ移行しています。

価格を支える要因として挙げられるのが、三田・田町エリアの高い交通利便性と都心立地です。三田駅では都営浅草線・都営三田線が利用できるほか、JR山手線・京浜東北線が乗り入れる田町駅も徒歩圏内にあり、都内の主要ビジネスエリアへアクセスしやすい環境が整っています。港区という立地に加え、職住近接を重視する単身者からの賃貸需要も見込まれます。また、東京都心部における中古マンション価格や地価の上昇、三田・田町エリア周辺で進められてきた再開発も、中長期的な不動産市場を考えるうえで注目すべき要素です。

投資用ワンルームマンションの売却という観点では、交通網や都心のビジネスエリアへの近さ、単身者向けの賃貸需要といった三田ならではの条件が、物件の資産性を評価するうえで重要になります。売却を検討する際には、エリア全体の相場だけでなく、築年数や駅距離、専有面積、賃料、入居状況などを確認し、所有物件と条件の近い成約事例を比較しながら適正な売却価格を検討することが重要です。

三田駅周辺のワンルームマンション賃料相場推移

三田駅周辺のワンルームマンション賃料平均は14.3万円です。（2026年7月時点）

※本グラフは、Yahoo!不動産 三田駅の家賃相場よりFGHが作成したものです。（数値は2026年7月時点のもの）

三田駅周辺のワンルームマンション賃料相場は、2024年後半には12万円台を中心とした水準で推移していましたが、その後は上下を繰り返しながら徐々に切り上がり、近年では13万〜14万円台が中心となっています。一時的に賃料が上下する局面はあるものの、期間全体では緩やかな上昇基調が続いており、足元では14万円前後まで水準を伸ばしています。短期的な変動というよりも、従来の12万円台から賃料のベースラインそのものが一段高い価格帯へ移行している点が特徴です。

賃貸需要を支えているのが、三田・田町エリアの高い交通利便性と職住近接のしやすさです。三田駅では都営浅草線・都営三田線が利用できるほか、徒歩圏内にはJR山手線・京浜東北線が乗り入れる田町駅があり、大手町や新橋、品川などの主要ビジネスエリアへアクセスしやすい立地です。周辺には慶應義塾大学をはじめとする教育機関やオフィスも集積しており、学生から都心勤務の単身者まで幅広い層が居住先として検討しやすい環境が形成されています。

さらに、田町駅周辺を含む三田エリアでは再開発による都市機能の更新も進んでおり、街としての利便性や居住環境の向上も注目されます。港区という立地、複数路線を利用できる交通網、周辺の就業人口などを踏まえると、単身者向け賃貸需要を見込めることは投資用ワンルームマンションにとって重要な特徴です。投資判断にあたっては、こうしたエリア特性に加えて、取得価格や管理費、築年数、実際の賃料、稼働状況などを確認し、物件ごとの収益性を見極めることが重要です。

港区の人口動向と将来予測

※本グラフは、国立社会保障・人口問題研究所 将来推計人口・世帯数 日本の地域別将来推計人口 令和５(2023)年推計よりFGHが作成したものです。

港区では、他の都心区と異なり2050年以降も人口が増加する見込みです。この要因として挙げられるのは、再開発による居住人口の受け皿拡大があります。麻布台ヒルズ、虎ノ門ヒルズなど、近年の再開発では大規模な住宅供給も伴っているのが特徴です。

一方で、15〜64歳の生産年齢人口については、2035年を前後して頭打ちとなり、その後は緩やかな減少傾向に転じると予測されています。

これは全国的な高齢化・少子化の流れを港区も逃れられないことを意味しますが、港区の場合、その影響は比較的「緩やか」です。高所得層・外資系企業の雇用創出が持続しており一定の若年〜中年層の流入が続くため、ある程度生産年齢人口も安定するとみられています。

港区の外国人割合

2026年1月1日現在の住民基本台帳人口261,385に対し、外国人住民数は21,224と外国人割合は8.12%です。東京23区の中で6番目に割合が多いエリアとなっています。

三田駅周辺の主要施設

三田駅は、都営浅草線と三田線が交差し、JR山手線・京浜東北線の田町駅とも目と鼻の先にある抜群の利便性を誇るエリアです。駅周辺には高層オフィスビルや大使館が立ち並び、慶應義塾大学をはじめとする教育機関も多く集まるため、オフィス街・学生街・洗練された国際色の3つの顔を併せ持っています。

三田駅の主要大学・専門学校と自宅外通学者数（推定）

注：在学生数は各大学・専門学校の公開情報等を基にした概数です。自宅外通学者割合および自宅外通学者数は、学校種別や立地特性等を基にした推定値です。

三田駅に似ている東京都内の鉄道駅

浜松町駅（大門駅）（東京都港区）

三田駅の隣駅であり、JR山手線・京浜東北線（浜松町）と都営浅草線・大江戸線（大門）が交差する、都内屈指の交通結節点です。羽田空港へのアクセスに優れる点や、駅周辺の再開発で誕生した高度なオフィス・商業複合ビルと、昔ながらの活気ある飲食店街が共存している構造が三田・田町エリアと非常に強く重なります。

五反田駅（東京都品川区）

都営浅草線とJR山手線が交差するアクセスの良さを共有し、都心ビジネス街や羽田方面への移動がスムーズな主要拠点です。ビジネス街・繁華街としての賑わいを見せる一方で、周辺には清泉女子大学などの文教地区や「城南五山」の邸宅街が控えており、利便性と多様な街の顔を併せ持つ性格が三田駅周辺と類似しています。

飯田橋駅（東京都千代田区・新宿区・文京区）

複数の地下鉄路線とJRが乗り入れ、大手町をはじめとする都心各所へのアクセスに優れた交通拠点です。東京理科大学や法政大学などのキャンパスが集まる文教地区としての知的で活気ある雰囲気と、周辺のオフィス街・上質な住宅街が融合している点が、慶應義塾大学を擁する三田駅周辺の街並みと深く共通しています。

港区のワンルームマンション関連の条例

港区においては、ワンルームマンション等の開発に関する条例として「港区単身者向け共同住宅等の建築及び管理に関する条例」が適用されます。

参考：単身者向け共同住宅等（ワンルームマンション等）を建てるとき（港区）

三田駅周辺の再開発・まちづくり情報

場所：東京都港区三田3丁目・4丁目、芝5丁目付近（三田駅・田町駅西口周辺エリア）
最寄駅：都営浅草線・三田線三田駅、JR山手線・京浜東北線田町駅
概要：慶應義塾大学や大使館、歴史的建造物が集積する三田エリアにおいて、港区が推進するまちづくりガイドラインプロジェクトです。主要幹線道路である第一京浜（国道15号）や日向坂沿いの豊かな緑・歴史的景観を保全しながら、歩行者の滞留空間やバリアフリーなペデストリアンデッキの拡充を検討。国際性豊かな商業・業務機能と安全で良好な住環境が調和した魅力ある都市拠点の形成を目指しています。
竣工：ガイドラインに基づき順次計画推進中
参考：三田・高輪地区まちづくりガイドライン（港区）

場所：東京都港区三田1丁目～4丁目周辺街区（三田小山町地区、三田三・四丁目地区等）
最寄駅：都営浅草線・三田線三田駅、東京メトロ南北線・都営大江戸線麻布十番駅
概要：三田駅西側の木造住宅・老朽ビルの混在エリアや広大な敷地において進められる大規模再開発および不燃化プロジェクトです。高層住宅・オフィスの整備とあわせて、地区内の細街路拡幅、帰宅困難者支援機能の導入、広大な公開空地・緑地空間の創出を実施。災害時の延焼を防止する都市骨格を形成するとともに、駅周辺の回遊性と安全性を飛躍的に高めるまちづくりが一体となって進められています。
竣工：計画決定を経て順次竣工予定
参考：三田・高輪地区まちづくりガイドライン（港区）

三田駅周辺の取扱物件一覧

三田駅徒歩15分圏内のワンルームマンションの取り扱い実績です。査定価格については個別にお問い合わせください。

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三田駅周辺のワンルームマンションについてよくある質問

三田駅周辺の物件を売却するなら買取がおすすめ？仲介がおすすめ？

三田駅周辺のワンルームマンション売却は、高く売るなら仲介がおすすめです。「即現金化したい」「築年が古すぎる」などのご事情がある場合は買取がおすすめです。

サブリース中・管理委託中の物件でも売却できますか？

弊社の売却依頼の約7割がサブリース中・管理委託中の物件です。解除してから売却するのか、そのまま売却するのか、ベストな方法をアドバイスさせていただきます。また、解除の際は先方業者様との交渉から伴走し、スムーズな解除を目指します。

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