【京阪本線】関目駅のワンルームマンション売却事情｜査定相場・売り時・仲介と買取の注意点を徹底解説

3駅3路線が交差する隠れた高機動エリア。落ち着いた住環境と下町の温もりが調和する街、関目駅

関目駅は、京阪本線の停車駅であり、大阪の二大ターミナルである「京橋駅」まで直通5分、「淀屋橋駅」へも約12分でアクセスできる非常に便利な立地です。さらに、至近には大阪メトロ今里筋線の「関目成育駅」や谷町線の「関目高殿駅」があり、実質的に3駅3路線を使い分けられるため、梅田や東梅田、天王寺方面へも自由自在にアプローチできる抜群のフットワークを秘めています。

これほどまでに高い交通利便性を持ちながら、駅周辺は繁華街の喧騒から程よく離れた、治安が良く落ち着いたレジデンスエリアが広がっています。大都市の機能性をすぐ身近に感じつつも、日々の暮らしは静かで穏やかに過ごせるという、理想的な「都市近郊型」の住環境が形成されているのがこの街の大きな強みです。

関目駅前・京阪高架下周辺の景色

生活に直結する環境も非常に成熟しています。駅前や主要道路沿いにはスーパーやドラッグストア、100円ショップなどの日常使いに便利なお店がコンパクトに揃っています。また、古くから地域に根差した賑やかな商店街もあり、手作りの惣菜店や気取らない飲食店が点在。一人暮らしの方から共働き世帯まで、日々の買い物や外食に困ることはありません。

城北川遊歩道・関目公園周辺の景色

また、エリア内には緑豊かな「関目公園」をはじめとする大小の公園が多く、子どもたちの憩いの場となっています。少し足を延ばせば「城北川」沿いに整備された遊歩道もあり、心地よい風を感じながら日々のランニングや愛犬との散策を楽しむことも可能。都会の利便性のすぐ隣で、四季の移ろいや自然の潤いを身近に感じられるのも魅力的なポイントです。

京橋や淀屋橋、梅田といった主要ビジネス街への卓越したアクセス力を確保しつつ、家ではリラックスして地に足のついた暮らしを楽しみたい。関目駅周辺は、そんな「コスパ」と「住環境の良さ」の双方を賢く手に入れたい、一歩先を行くスマートな大人にとって、非常に満足度の高い居住エリアと言えるでしょう。

関目駅周辺のワンルームマンション売却相場動向

※本グラフは、国土交通省　不動産情報ライブラリよりFGHが作成したものです。（1R,1K,1DK成約価格中央値）

2017年上期に950万円を記録した関目駅周辺のワンルームマンション相場は、京阪本線による京橋・淀屋橋方面へのアクセスの良さに加え、近接するOsaka Metro今里筋線や谷町線も利用できる居住性の高いエリアです。しかし、統計データを見ると他の主要駅とは一線を画す、非常に極端な数値の乱高下を描いています。

この相場動向を読み解く上で最大の前提となるのが、エリア内における単身者向けマンションの「成約件数が極端に少ない時期がある」という点です。関目駅周辺は市場に流通する投資用・単身用物件の絶対数が限られています。そのため、2020年上期（450万円）のように築古の低価格物件のみが成約した時期には中央値が著しく下がり、逆に2022年（3,000万円）のように築浅のハイグレード物件や広めの1DKタイプなどの成約が重なると、数値が突発的に跳ね上がることになります。

このような急騰は、まさに取引件数が非常に限定された中で高単価な物件の成約が市場を牽引した典型例と言えます。こうした市場特性を持つエリアでは、算出された中央値が必ずしも地域全体の平均的な相場下落や高騰をそのまま意味しているわけではなく、その時々に取引された個々の物件のスペックに数値が大きく左右される傾向にあります。

総括すると、関目駅周辺のマーケットは表面的なグラフの上下動だけで判断するのではなく、物件ごとの個別要因（築年数、構造、管理状態など）を慎重に見極めることが不可欠です。流通量が少ないからこそ、競合が限られるという売却上のメリットに変わる可能性もあります。売却を検討される際には、過去の突発的な数値に捉われず、所有物件の持つリアルな適正価値を個別事例から丁寧に導き出すアプローチが推奨されます。

関目駅周辺のワンルームマンション賃料相場推移

関目駅周辺のワンルームマンション賃料平均は4.5万円です。（2026年6月時点）

※本グラフは、Yahoo!不動産 関目駅の家賃相場よりFGHが作成したものです。（数値は2026年6月時点のもの）

関目駅周辺のワンルームマンション賃料相場は、2024年10月の4.1万円から2026年6月の4.5万円にかけて、極めて底堅く安定感のある上昇トレンドを形成しています。2024年末から2025年春先にかけては4.0万円という手頃な価格帯を一定期間維持していましたが、これがエリア内の下値支持線（ボトム）として機能。同年夏以降は一段上のステージへとステップアップを果たし、安価な価格帯へ逆戻りすることのない安定した値動きが続いています。

直近の推移を詳細に分析すると、2025年8月から2026年3月までの長期間にわたり、4.3〜4.4万円の非常にタイトなボックス圏内で推移していました。この小康状態で十分に足場を固めた後、2026年春以降に再び上昇圧力がかかり、5月には期間内最高値となる4.6万円を記録。直近の6月には4.5万円へと落ち着いたものの、現在の平均賃料である4.5万円と完全に合致する形となり、エリアの新たな基準価格としての定着を見せています。

京阪本線が乗り入れる関目駅周辺は、大阪中心部である京橋駅や淀屋橋駅方面への抜群のアクセス性を誇る一方で、下町の落ち着いた住環境が広がる人気の住宅街です。また、至近にはOsaka Metro今里筋線の関目成育駅や谷町線の関目高殿駅もあり、実質的に3路線が利用可能な交通利便性が単身社会人や学生からの手堅い実需を支えています。大きな乱高下がなく家賃の下落リスクが極めて低いため、安定した高稼働と確実なインカムゲインを長期的に狙う不動産投資において、非常に見通しの立てやすい手堅いマーケットと言えるでしょう。

大阪市の人口動向と将来予測

※本グラフは、国立社会保障・人口問題研究所　将来推計人口・世帯数　日本の地域別将来推計人口　令和５(2023)年推計よりFGHが作成したものです。

大阪市の人口はすでに減少傾向に転じており、将来的には持続的な人口縮小フェーズに入ると見られています。各種統計や推計によると、2050年頃には大阪市の人口は250万人を下回る見通しで、これは現在（約270万人）と比較しても、約20万人以上の減少に相当します。

とくに注目したいのは、ワンルームマンションの主要な入居層にあたる生産年齢人口（15歳～64歳）の動向です。この層は、単身者・若手社会人・学生・転勤族・外国人労働者など、都市部の賃貸ニーズを支えてきた中心的存在ですが、大阪市においても2025年をピークに、加速度的に減少していくことが予想されています。

これは、自然減（出生数の減少）と社会減（転出超過など）双方の影響を受けており、空室リスクや賃料下落リスクの高まりを懸念する声も増えつつあります。特に、駅距離が遠い、築年数が古い、再開発の影響が及ばないといった「立地・物件力に不安のある物件」は、将来的な資産価値の維持が難しくなる可能性があります。

大阪市の外国人割合

2026年1月1日現在の推計人口2,815,724に対し、外国人住民数は214,337と外国人割合は7.61%です。全国の政令指定都市の中で1番割合が多いエリアとなっています。

関目駅周辺の主要施設

関目駅は、京阪本線のほか、大阪メトロ今里筋線（関目成育駅）と谷町線（関目高殿駅）が近接するトリプルアクセスが魅力の街です。駅周辺にはどこか懐かしい商店街が広がり、治安が良く落ち着いたファミリー層に人気のベッドタウンです。

大阪市の主要大学と自宅外通学者数（推定）

注：自宅外通学者割合は、大学の公開情報や地域特性を基にした推定値です。

関目駅に似ている大阪府内の鉄道駅

都島駅（大阪府大阪市都島区）

大阪メトロ谷町線で東梅田方面へダイレクトにアクセスできる、同じ城北エリアのベッドタウンです。関目と同様に周辺は非常に落ち着いた住環境が保たれており、医療機関や生活利便施設が充実しています。梅田への距離は都島の方がやや近いものの、治安の良さや単身者・ファミリー層双方から選ばれる安定した賃貸需要の高さが共通しています。

野江駅（JR野江駅・野江内代駅）（大阪府大阪市城東区・都島区）

京阪本線、JRおおさか東線、大阪メトロ谷町線の3路線が近接しており、関目とほぼ同等の優れた交通網を持つ隣接エリアです。主要繁華街である京橋や梅田へのアクセスが抜群でありながら、駅周辺は驚くほど静かで下町らしい親しみやすさが残っています。利便性と居住性のバランス、そして手頃な物件価格という投資的な性格も非常によく似ています。

蒲生四丁目駅（大阪府大阪市城東区）

大阪メトロ長堀鶴見緑地線と今里筋線が交差する、城東区内の中心的な生活拠点です。関目からは今里筋線で1駅という距離にあり、古くからの長屋を改装したおしゃれな飲食店街など地域密着の活気があります。大通り沿いにはマンション群が立ち並び、治安が良く生活利便性が極めて高いため、堅実な居住地として単身層から支持されている点が類似しています。

大阪市のワンルームマンション関連の条例

ワンルーム形式集合建築物の建築に伴う紛争の防止と良好な居住環境の確保を図ることを目的として「大阪市ワンルーム形式集合建築物に関する指導要綱」を定めています。

出典：大阪市ワンルーム形式集合建築物に関する指導要綱

関目駅周辺の再開発情報

場所：大阪府大阪市城東区関目2丁目・3丁目・5丁目付近
最寄駅：京阪本線関目駅・Osaka Metro今里筋線関目成育駅
概要：駅東側に広がる古くからの住宅街や商業地において、安全で快適な歩行者空間の確保と防災機能の強化を目的とした道路整備が進められています。主要な生活道路の拡幅や電線類地中化と連動し、老朽化した建物の共同建て替えによる耐震化住宅・店舗複合ビルの誘導が進められています。
竣工：各街区ごとに順次実施
参考：大阪市都市計画マスタープラン・城東区（大阪市）

場所：大阪府大阪市城東区関目全域・成育付近
最寄駅：京阪本線関目駅・Osaka Metro谷町線関目高殿駅
概要：関目駅と関目高殿駅、さらには近隣のJR野江駅周辺までを視野に入れた広域的な住環境の向上プロジェクトです。3路線が利用できる交通結節点の強みを活かし、民間主導によるファミリー層向け良質住宅（マンション）の供給や、医療・子育て支援施設の充実を一体的に推進。地域の魅力を高める「ウォーカブルな街づくり」に沿った歩道空間の改修が段階的に行われています。
竣工：継続的に推進中
参考：城東区将来ビジョン（大阪市城東区）

関目駅周辺の取扱物件を地図でみる

関目駅周辺のワンルームマンションについてよくある質問

関目駅周辺の物件を売却するなら買取がおすすめ？仲介がおすすめ？

関目駅周辺のワンルームマンション売却は、高く売るなら仲介がおすすめです。「即現金化したい」「築年が古すぎる」などのご事情がある場合は買取がおすすめです。

サブリース中・管理委託中の物件でも売却できますか？

弊社の売却依頼の約7割がサブリース中・管理委託中の物件です。解除してから売却するのか、そのまま売却するのか、ベストな方法をアドバイスさせていただきます。また、解除の際は先方業者様との交渉から伴走し、スムーズな解除を目指します。

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＞＞サブリース物件の売却方法 コツがわかれば高値で売却可能！